Samochody seryjne
arkusz w PDF

LANCIA (1906-...)

Znana włoska firma Lancia powstała w Turynie w 1906 roku. Jej założycielem był Vincenzo Lancia, mający już wówczas kilkuletnie doświadczenie w zakresie budowy samochodów oraz liczne sukcesy jako kierowca wyścigowy. W 1907 roku pojawił się pierwszy model tej firmy oznaczony symbolem 18-24 HP. Wkrótce jednak V. Lancia postanowił oznaczać swoje samochody literami alfabetu greckiego i model ten otrzymał nazwę Alfa.

Kolejne modele Lancii szybko znalazły uznanie na rynku. Firma była znana z wprowadzania nowatorskich rozwiązań. Model Theta z 1913 roku był jako pierwszy w Europie wyposażony w oświetlenie elektryczne. Znaczącym w historii motoryzacji był model Lambda z 1922 roku, w którym zastosowano przestrzenną ramę nośną wykonaną z blachy stalowej, będącą pierwowzorem nadwozia samonośnego. Pojazd miał także niezależne zawieszenie przednich kół. W zakresie silników firma Lancia specjalizowała się w widlastym układzie cylindrów.

Od 1930 roku zrezygnowano ze stosowania oznaczeń kolejnych modeli greckimi literami. W 1932 roku do produkcji trafił pierwszy małolitrażowy model o nazwie Augusta.

Pierwszym nowym modelem wprowadzonym po II Wojnie Światowej była Aurelia, której produkcję rozpoczęto w 1950 roku.

Firma stała się bardziej znana dzięki licznym sukcesom sportowym zwłaszcza w rajdach samochodowych. Takie modele jak Fulvia Coupe, Stratos czy Delta zaliczały się zawsze do czołówki.

W 1969 roku zakłady Lancia przeszły pod kontrolę koncernu FIAT. Pierwszy model opracowany przy współudziale Fiata otrzymał tradycyjną nazwę Beta (1972). Luksusowy model Thema (1984 r.) powstał na zunifikowanej płycie podłogowej wspólnej dla Fiata Cromy, Alfy Romeo 164 i Saaba 9000.

Aktualnie Lancia pełni w grupie Fiata rolę marki prestiżowej i oferuje szeroką gamę samochodów należących do kilku segmentów rynkowych.

Rodziny marki LANCIA

LANCIA GAMMA (1976-1984) - galeria

Model o nazwie Gamma debiutował oficjalnie wiosną 1976 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie i wkrótce trafił do sprzedaży. W tym czasie był to największy i najbardziej luksusowy model tej marki. Samochód otrzymał dwubryłowe, obszerne nadwozie typu fast-back, w układzie czterodrzwiowym. Jego projekt powstał w znanej włoskiej firmie Pininfarina. Długość całkowita pojazdu wynosiła około 4,6 m. - pełny tekst >>>

LANCIA KAPPA (1994-2001) - galeria

Luksusowy model Kappa, określany czasami tylko literą „k”, zastąpił wcześniejszy model o nazwie Thema, produkowany przez 10 lat. Premiera tego pojazdu miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 1994 roku. Ogólna koncepcja samochodu nie uległa zmianie. Całkowicie nowe trzybryłowe nadwozie było nieco większe, rozstaw osi powiększono o 40 mm, a długość całkowitą o 82 mm. Wzrosła też szerokość i wysokość pojazdu. Zgodnie z duchem czasów, nadwozie Kappy było bardziej obłe niż w poprzednim modelu lecz nadal cechowała je elegancka i spokojna linia. Bryła nadwozia została zaprojektowana przez specjalistów z włoskiej firmy projektowej I.DE.A. - pełny tekst >>>

LANCIA LYBRA (1999-2005) - galeria

Model o nazwie Lybra był następcą samochodów o nazwie Dedra i reprezentował markę w segmencie rynkowym D. Prezentacja tego modelu miała miejsce w połowie 1999 roku. Zarówno wymiary, jak i luksusowy charakter pojazdu plasują go w najwyższej części swojego segmentu. - pełny tekst >>>

LANCIA THEMA (1984-1994) - galeria

Model o nazwie Thema był wówczas najbardziej luksusowym modelem Lancii, a także pełnił w swoim czasie rolę „okrętu flagowego” całej grupy Fiata. Oficjalna prezentacja Themy odbyła się podczas Salonu Samochodowego w Turynie w 1984 roku. - pełny tekst >>>

LANCIA THESIS (2002-2009) - galeria

Model o nazwie Thesis był dużym i luksusowym samochodem, który w gamie marki Lancia zastąpił model Kappa. Oficjalny debiut tego pojazdu odbył się w marcu 2001 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie, ale na rynku pojawił sie w roku następnym. - pełny tekst >>>

LANCIA Y (1995-2003) - galeria

Pierwsza oficjalna prezentacja modelu Y odbyła się na genewskim Salonie Samochodowym w 1995 roku. Produkcję tego pojazdu rozpoczęto w tym samym roku po trwających rekordowo krótko, bo tylko 24 miesiące pracach konstrukcyjnych. Zaprojektowany przez Centro Stile Lancia model zastąpił w gamie firmy produkowany od 10 lat model Y10. Nazwa pojazdu, podobnie jak innych modeli tej firmy, wywodzi się z alfabetu greckiego. - pełny tekst >>>

LANCIA Y 10 (1985-1996) - galeria

W marcu 1985 roku odbyła się prezentacja modelu Lancia Y10. Był to niewielki pojazd o długości 3,4 m, ale jak przystało na tę markę, wyróżniał się bogatym wyposażeniem i ciekawymi rozwiązaniami technicznymi. Dwubryłowe nadwozie o wyraźnie klinowym zarysie zostało opracowane zostało przez firmę projektową Ital Design. Tylna ściana miała niemal pionowy przebieg i wyróżniała się drzwiami wykonanymi z tworzywa sztucznego i malowanymi zwykle na czarno. Płynna linia nadwozia pozwoliła uzyskać stosunkowo niską wartość współczynnika oporu powietrza. - pełny tekst >>>

Wszelkie prawa zastrzeżone - AUTO-ERA - 2002-2017 ; Korzystanie z portalu oznacza akceptację Regulaminu